Čaká Malacky dopravný kolaps? Spôsobiť ju môžu obmedzenia pre modernizáciu železníc

Masívna modernizácia železničnej trate v Malackách sa začne v septembri 2026 a potrvá viac ako dva roky. Prvá fáza výrazne obmedzí dopravu v centre mesta na celý rok, druhá fáza prinesie uzávierku podjazdu Tabarín až do októbra 2028. September je potvrdený ako plánovaný začiatok prác na modernizácii železnice na území Malaciek. Tento termín uviedli zástupcovia zhotoviteľa, združenia JV IM-VÁHOSTAV-SK, na stretnutí s vedením mesta. "Aby mali všetky dotknuté strany relevantné informácie o nadchádzajúcej masívnej stavbe, konalo sa informačné stretnutie. Zúčastnili sa na ňom zástupcovia mesta a kľúčových inštitúcií: Železnice SR, hlavný projektant, zástupcovia zhotoviteľa, inžiniering a Ministerstvo financií SR. Zástupcovia zhotoviteľa prezentovali plánovaný postup prác, návrh plánu organizácie výstavby (POV) a plánu organizácie dopravy (POD). Začiatok najväčších uzávierok je naplánovaný od septembra. Tento návrh zatiaľ treba vnímať ako plán, ktorý musí schváliť primárne krajské a okresné riaditeľstvo policajného zboru," informovalo mesto Malacky na svojej oficiálnej web stránke. Harmonogram prác: Dve etapy, dva roky obmedzení Prvá fáza (september 2026 – november 2027) Počas prvej etapy zasiahnu uzávierky centrálnu časť mesta. Na celý rok sa uzavrú dva železničné prejazdy v okolí ulíc Jána Kollára, Kukučínovej a Duklianskych hrdinov. Mesto pritom trvá na zachovaní priechodnosti pre peších – na Pezinskej vznikne dočasný prechod pre chodcov, posunutý zhruba 50 metrov od pôvodného miesta. Ďalšie obmedzenia prídu na Dielenskej ulici počas budovania samotnej stanice. Počas celej prvej etapy platí aj obmedzenie nákladnej dopravy v uzle Tabarín. Druhá fáza (november 2027 – október 2028) Druhá etapa prinesie uzávierku podjazdu Tabarín a výstavbu podjazdu Gajdár. Počas tejto fázy bude nevyhnutná dočasná obojsmerná prevádzka v novovzniknutom podjazde Gajdár. Cyklisti dostanú vlastný odklon cez nový podjazd na Pezinskej. Stavba bude mať aj vlastnú webovú stránku, ktorú zriadi investor, aby verejnosť mala vždy aktuálne informácie. zdroj foto: Mesto Malacky Čo mesto požaduje pred začatím prác Vedenie Malaciek pred samotným štartom výstavby trvá na stavebno-technickom prieskume budov aj mestských komunikácií, ktorý ochráni súkromný aj verejný majetok pred prípadným poškodením. Okrem toho žiada zavedenie opatrení na diaľnici D2 a preverenie možnosti odkloňovať tranzitnú dopravu na diaľnicu už v križovatke Lozorno. Trasy obchádzok pre všetky smery prechádzajúce mestom však zatiaľ nie sú definitívne určené ani povolené príslušnými dopravnými inšpektorátmi – rokovania stále prebiehajú. Viceprimátor: „Zvládneme aj túto stavbu" Viceprimátor Milan Ondrovič: „Toto je vlastne prvá veľká rekonštrukcia trate po zhruba 60 rokoch od jej elektrifikácie a po 135 rokoch od jej výstavby. Tým, že sa železnica časom dostala prakticky do centra mesta, sú stavebno-technické aj dopravné obmedzenia nevyhnutné," a doplnil: "Po dokončení projektu pribudnú k jedinému súčasnému mimoúrovňovému križovaniu pre autá ďalšie dve, čo výrazne zlepší plynulosť dopravy a odstráni kolóny pri priecestiach. Výrazne vzrastie aj bezpečnosť chodcov a cyklistov." Situácia nebude ľahká, ale keď sme prežili uzavretie nadjazdu, zvládneme aj túto stavbu," dodal Ondrovič. Po dokončení bude malacká železničná stanica vyzerať podobne ako nedávno zrekonštruovaná stanica v Zohore. Veľké dopravné obmedzenia čakajú celý okres V najbližších dňoch bude prednosta Okresného úradu v Malackách zvolávať stretnutia so všetkými dotknutými zložkami k trom zásadným uzáverám v okrese Malacky: Uzavretie mosta zo Stupavy na Devínsku Novú Ves – predpokladaný termín uzáveru je júl 2026, s plánovaným ukončením prác do konca roka 2026. Uzavretie mosta na št. ceste II/503 nad diaľnicou D2 smer Malacky – Pernek – plánované na prelom júla a augusta 2026, s trvaním uzávierky približne 9 dní. Trvalé uzatvorenie železničného priecestia na Pezinskej ulici v Malackách – termín uzávery je plánovaný na september 2026. "Vieme, že sa to dotkne mnohých ľudí – priamo aj nepriamo. Nebude to jednoduché obdobie Nebudeme si klamať – čakajú nás ťažké mesiace na cestách a pravdepodobne aj dlhšie čakanie v kolónach. Preto je podľa mňa nevyhnutná čo najlepšia koordinácia všetkých zložiek, jasné obchádzky a včasné informovanie verejnosti.Na stretnutiach budú prítomní správcovia komunikácií, obce a mestá, hasiči, vojaci, ODI, KDI, Okresný úrad, zhotovitelia, ŽSR, župa aj autobusová doprava," vyjadril sa prednosta OÚ Malacky. https://www.nazahori.sk/na-zahori-startuje-vystavba-dialnicnej-krizovatky-za-17-milionov-eur/ Obyvatelia Malaciek sa búria Správa o uzávierke vyvolala medzi obyvateľmi búrlivú reakciu. Stanislav v diskusii na sociálnej sieti položil niekoľko konkrétnych otázok: „Je nejaká štatistika, koľko áut denne prejde cez priecestie? Alebo štúdia, či nadjazd zvládne nápor áut a kolóny? Garantujem kolóny už na výjazde z diaľnice. Nie je múdrejšie najprv spraviť nové a až potom uzatvárať staré?" Martin, ktorý pracuje na Továrenskej ulici, dodal vlastnú skúsenosť: „Malacky teraz nezvládajú dopravu počas špičky. Dnes mi trvá prejsť cez mesto po rannej cca 30 minút – nechcem si predstaviť, koľko to bude potom." Renata vyjadrila rozhorčenie nad chýbajúcim obchvatom: „Čo tak najprv spraviť obchvat na diaľnicu a nie uzatvárať preplnené Malacky, zaťažené nielen osobákmi, ale aj nákladnou dopravou?" Pavel to zhrnul stručne: „Najprv otvorím nové a až potom uzavriem staré – nie?" Roman dodal: "Logickejšie by bolo najprv pridať tie jednosmerné priecestia (duklianskych hrdinov - gajdar, vajanskeho smer Hasprunka) a potom uzatvárať tie aktuálne - preco sa to tak neurobi?" Mesto Malacky na tieto komentáre reagovalo takto: "O možnostiach náhradných trás sa aktuálne vedie diskusia." Zdroj: Mesto Malacky, OÚ Malacky a Facebook komentáre