Športová hala v Malackách, ktorú slávnostne otvoril primátor Malaciek Juraj Říha spoločne s ministrom cestovného ruchu a športu Rudolfom Huliakom v marci 2025, sa stala symbolom kontroverzného hospodárenia s verejnými financiami.
Pôvodne plánovaný rozpočet 5,5 milióna eur sa vyšplhal na neuveriteľných 13,13 milióna eur. Navyše, mestská spoločnosť, ktorá halu spravuje, si dovolila v čase výstavby kúpiť luxusné Audi Q7, ktoré následne používal primátor mesta.
Ambiciózny projekt s astronomickým navýšením nákladov
Mesto Malacky pod vedením primátora Juraja Říhu začalo s výstavbou športovej arény v roku 2022. Pôvodne mal projekt stáť 5,5 milióna eur, pričom financovanie malo byť kombináciou mestských financií, investičného úveru a štátnej dotácie vo výške 1,5 milióna eur, ktorú schválila vláda Petra Pellegriniho krátko pred parlamentnými voľbami v roku 2020.
“Nový športový stánok je výsledkom širšej diskusie vedenia mesta so zástupcami športových klubov i športovou verejnosťou. Jeho príprava i realizácia bola dlhá, náročná a plná prekážok,” uviedol primátor Říha pri otvorení haly.
Čo však primátor nezdôraznil, je fakt, že konečná cena projektu dosiahla viac ako 13 miliónov eur, čo predstavuje viac ako dvojnásobné navýšenie oproti prvotnému rozpočtu. Redakcia NaZahori.sk sa preto obrátila na mesto Malacky s otázkami týkajúcimi sa tohto výrazného predraženia.
Každý Malačan prispel sumou viac ako 560 eur
Hovorkyňa mesta Ľubica Pilzová poskytla len veľmi všeobecnú odpoveď: “Pôvodný odhad nákladov bol vyrátaný na základe štúdie. V procese tvorby realizačnej dokumentácie sa pridávali nové funkcie, rozširovali sa hľadiská aj ihriská, veľkosť ľadovej plochy, pridalo sa ubytovanie. Doplnenia do štúdie sa robili na základe pripomienok odborných komisií a športovej verejnosti.“
Tvrdenie mesta však realitu úplne nevystihuje. Keď sa pozrieme späť na február 2020, kedy bol projekt prvýkrát predstavený verejnosti, zistíme, že väčšina funkcií, ktoré teraz spomína hovorkyňa primátora Juraja Říhu, bola deklarovaná už vtedy ako plánovaná súčasť projektu. Svedčí o tom aj vyjadrenie samotného primátora z roku 2020, ktoré jasne naznačuje, že tieto funkcionality neboli dodatočne pridané, ale boli súčasťou pôvodnej vízie: https://www.ludiapremalacky.sk/index.php?p=clanok&url=sportova-arena-ziskala-statnu-podporu
Ako ďalší dôvod navýšenia ceny uviedla: “Dôležitú úlohu zohrali skutočnosti, že od vysúťaženia dodávateľa sme zažili veľké inflačné nárasty a v dôsledku vojny na Ukrajine zdraželi stavebné materiály (v mnohých prípadoch viac ako 40 %).“
“Financovanie arénovej stavby prebiehalo od začiatku z viacerých zdrojov – úverové prostriedky vo výške 5,6 milióna eur, vlastné financie mesta a dve účelové dotácie – zo štátnej pokladnice 1,5 milióna eur a z Fondu na podporu športu 1,1 milióna eur,” uviedla hovorkyňa primátora Říhu.
Keď sa pozrieme na tieto čísla bližšie, zistíme, že štátne dotácie a príspevok z Fondu na podporu športu nepokrývajú ani pätinu skutočných výdavkov. V praxi to znamená, že obyvatelia Malaciek sa na samotnú výstavbu a súvisiace náklady počas realizácie projektu poskladali sumou presahujúcou 10,5 milióna eur.
Každý jeden Malačan, vrátane tých najmenších, ktorí práve prišli na svet, tak na výstavbu prispel čiastkou 560 eur. A to v týchto prepočtoch ešte nie sú zahrnuté náklady spojené s prevádzkou haly a so splácaním úveru, ktorý bude mesto postupne uhrádzať v nasledujúcich rokoch.
Na konkrétne otázky o aktualizovanej analýze nákladov a výnosov po navýšení rozpočtu navyše mesto vôbec neodpovedalo.
Luxusné auto namiesto verejných investícií
Ďalšiu kontroverziu vyvolala kúpa luxusného vozidla Audi Q7, ktoré si zaobstarala mestská spoločnosť Šport Aréna Malacky začiatkom roka 2024, na ktorú poukázala Transparency International Slovakia (TIS). Auto, ktorého hodnota sa rovná cene jednoizbového bytu v Malackách, následne využíval primátor mesta.
Občan Malaciek upozornil, že za cenu tohto vozidla mohli opraviť most nad potokom Malina, zrekonštruovať chodníky na Družstevnej ulici alebo inštalovať podzemné zberné nádoby. Napriek tomu mestská kontrolórka Petra Kožuchová nenašla v kúpe auta žiadny problém.
Hovorkyňa mesta Pilzová sa pokúsila kúpu auta za približne 90.000 eur obhájiť: “Komunikovaná cena auta nie je pravdivá. Auto totiž kúpila obchodná spoločnosť Šport aréna Malacky, s. r. o, ktorá je platiteľom DPH, a pri kúpe auta bola DPH uplatnená a odčítaná. Cena vozidla bola 69 990 € a na jeho kúpu boli použité vlastné prostriedky obchodnej spoločnosti Šport aréna.“
Mesto však neodpovedalo na kľúčové otázky: Prečo bolo potrebné kupovať luxusné SUV namiesto cenovo dostupnejšieho vozidla? Kto konkrétne využíva toto vozidlo a na aké účely? Hovorkyňa len stroho dodala, že “Spoločnosť Šport aréna uzatvorila s mestom Malacky zmluvu o výpožičke auta,” bez akýchkoľvek ďalších detailov.
Netransparentné financovanie
Otázkou zostáva, odkiaľ sa vzali peniaze na luxusné auto. Šport Aréna Malacky v tom čase ešte nefungovala a v účtovných závierkach za posledné roky vykázala raz zisk a dvakrát stratu v stovkách eur. Jej tržby neboli ani v takej výške, aká bola cena auta.
Konateľka spoločnosti Simona Hlavenková po opakovaných otázkach od TIS v roku 2024 uviedla, že auto bolo financované zo “základného imania spoločnosti, z ktorého sa financuje bežný chod spoločnosti a všetky náklady spoločnosti.” Keďže peniaze dostáva mestská firma od Malaciek a od štátu na stavbu športovej haly, je otázne, či medzi tieto výdavky mala patriť aj kúpa luxusného vozidla.
Na otázku, prečo mesto odmietalo poskytnúť informácie o kúpe tohto vozidla organizácii TIS, hovorkyňa Pilzová tvrdí: “Organizácia TIS dostala informácie o kúpe vozidla od konateľky spoločnosti Šport aréna aj od hlavnej kontrolórky mesta.” Realita však bola taká, že TIS musela tieto informácie opakovane žiadať.
Politické prepojenia a zákazky
„Výstavbu Šport arény v roku 2022 zverili firme Sytiq z impéria oligarchu Miroslava Výboha, blízkeho strane Smer, ktorá v Malackách stavia aj podzemné garáže. Výboh čelil obvineniu, že mal sprostredkovať úplatok pre Pellegriniho. Firma Sytiq dostala od roku 2022 v Malackách zákazky v hodnote viac ako 15 miliónov eur,“ uviedla TIS.
Na otázky o výbere dodávateľa hovorkyňa mesta odpovedala len veľmi všeobecne: “Výber dodávateľa prebiehal štandardným zákonným spôsobom cez Úradný vestník Európskej únie a vo Vestníku verejného obstarávania. Obstarávali sme cez štátny elektronický systém, čo je najvyššia miera transparentnosti.“
Športová hala pre obyvateľov regiónu
Napriek všetkým kontroverziam bola nová Šport aréna v Malackách slávnostne otvorená 25. marca 2025. Komplex pozostáva z hokejovej haly a multifunkčnej haly pre kolektívne športy. Súčasťou je aj ubytovací trakt, priestory pre regeneráciu, hokejový trenažér a technické zázemie.
Multifunkčnú halu je možné sieťou rozdeliť na dve ihriská. Na prízemí je hľadisko s kapacitou 220 divákov, na poschodí má kapacitu 180 miest na sedenie a 400 na státie. Hokejová hala je navrhnutá ako tréningová s rozmerovými parametrami pre extraligu a zahraničné turnaje s kapacitou 200 miest.
Prevádzka a financovanie
Čo sa týka prevádzky haly, hovorkyňa Pilzová uviedla: “Aréna funguje cca 3 mesiace, slávnostné otvorenie bolo 25. marca. Prevádzkové náklady sa predpokladajú okolo 700 tisíc € ročne, z toho tržby z vlastnej činnosti budú cca 500 tisíc € ročne. Rozdiel dofinancuje mesto.“
Mesto teda počíta s tým, že ročne bude musieť dotovať prevádzku haly sumou približne 200 tisíc eur. “Aj pri iných mestských zariadeniach/organizáciách/športoviskách mesto dotuje ich prevádzku,” dodala Pilzová.
Na otázku o energetickej efektívnosti objektu hovorkyňa uviedla, že “pôvodný návrh vykurovania zostal” a že “mestská spoločnosť Šport aréna Malacky podala žiadosť o nenávratný finančný príspevok na inštaláciu fotovoltaických panelov.“
Záver: Otázky zostávajú nezodpovedané
Hoci nová športová hala v Malackách nepochybne prinesie obyvateľom mesta a okolia nové možnosti pre športové aktivity, mnohé otázky o efektívnom hospodárení s verejnými financiami zostávajú nezodpovedané. Mesto Malacky na viaceré konkrétne otázky redakcie NaZahori.sk vôbec nereagovalo a na iné poskytlo len veľmi všeobecné a vágne odpovede.
Prečo sa projekt predražil o viac ako 7,5 miliónov eur? Bolo nevyhnutné kupovať luxusné auto za takmer 90-tisíc eur? A prečo mestská kontrolórka nevidí v týchto krokoch žiadny problém?
Prípad Malaciek je ukážkou, ako slabo fungujú kontrolné mechanizmy v regiónoch. Občania by mali požadovať transparentnosť a zodpovednosť od svojich volených predstaviteľov. Najmä keď ide o nakladanie s verejnými financiami v takýchto astronomických sumách.
