Český letec Jiří Pruša dosiahol geografický Severný pól v lietadle Shark. Redakciu NaZahori.sk o tom informoval obchodný riaditeľ spoločnosti Shark Aero sidliacej v Senici na Záhorí Petr Hýl.
Let sa uskutočnil 4. júla 2026 z Longyearbyenu na Špicbergoch cez Severný ľadový oceán až k bodu 90° severnej šírky. Pruša odštartoval z Longyearbyenu o 08:46, pokračoval na sever ponad arktický ľad, o 10:35 prekonal 82. rovnobežku a o 13:51 dosiahol Severný pól.
Tento výkon predstavuje historicky prvé dosiahnutie Severného pólu moderným 600 kg lietadlom kategórie UL/LSA, jeden z najpozoruhodnejších letov v ľahkom letectve a významný míľnik aj pre spoločnosť Shark Aero, ktorej lietadlo bolo vybrané pre túto náročnú expedíciu.
Vlastný apartmán pri Jadranskom mori
Slováci objavujú albánsku riviéru. Zabezpečte si stabilný výnos so 100% osobným vlastníctvom, 0% nákupnou DPH a ochranou kapitálu od ADG Nexus.
Príprava a priebeh expedície
Severná expedícia sa začala 28. júna 2026 odletom z českého letiska Příbram. Letec následne pokračoval cez Nórsko do Alty a potom do Longyearbyenu na Špicbergoch. Samotná etapa Alta–Longyearbyen merala 566 námorných míľ a trvala 4 hodiny a 13 minút. Pristátie na Špicbergoch zároveň znamenalo prvé pristátie českého pilota s česko-slovenským ultralightovým lietadlom na tomto ostrove.
Pred expedíciou Jiří Pruša absolvoval požadovanú arktickú prípravu vrátane výcviku zameraného na bezpečnosť pri stretnutí s ľadovými medveďmi, prvú pomoc, prežitie v arktických podmienkach a záchranné postupy po prípadnom pristátí do studenej vody.
Lietadlo pripravené v Senici aj so systémom Starlink
Lietadlo bolo pripravené v továrni Shark Aero v Senici na Slovensku, vrátane expedičného vybavenia, komunikačnej prípravy, úprav pomocného palivového systému, úprav chladenia a povinného červeného záchranného značenia pre polárnu prevádzku. Súčasťou prípravy bola aj integrácia systému Starlink do lietadla, ktorá umožnila živú komunikáciu počas letu k Severnému pólu aj späť.
Finálny let k Severnému pólu si vyžadoval rozsiahle plánovanie počasia. Na Špicbergoch český letec spolupracoval s miestnou meteorologickou podporou, aby určil vhodné letové okno a trasu cez Severný ľadový oceán. V podanom letovom pláne bol ako cieľ uvedený Severný pól, na palube bolo arktické vybavenie a pilot mal k dispozícii satelitnú komunikáciu. Jiří Pruša k misii uviedol: „Keď letíte nad Severným ľadovým oceánom, nie je priestor na chyby. Všetko musí byť pripravené perfektne — a potom už len dôverujete lietadlu a pokračujete ďalej.“
V jednom z videoupdatov pred finálnou etapou sa vyjadril aj k očakávanému okamihu dosiahnutia cieľa: „Na Severnom póle nečakám žiadnu dramatickú scénu — len tichý bod na ľade. Ale pre mňa to bude znamenať všetko, pretože je to výsledok celej prípravy a celej cesty, ktorá k tomu viedla.“
Senický Shark má rýchlosť, efektivitu a dolet
„Jiřího let ukazuje, na čo bol Shark vytvorený: na rýchlosť, efektivitu, dolet a schopnosť dostať pilota ďaleko za hranice bežných destinácií,“ povedal Petr Hýl a doplnil: „Nebola to iba skúška lietadla, ale aj prípravy, disciplíny a odvahy. Sme nesmierne hrdí, že si Jiří pre takú mimoriadnu misiu zvolil práve Shark.“
Shark patrí k najrýchlejším lietadlám celokarbónovej konštrukcie vyrábaným česko-slovenskou spoločnosťou Shark Aero. Vďaka svojej rýchlosti, nízkej spotrebe, dlhému doletu a pokročilej bezpečnostnej koncepcii patrí Shark medzi najvýraznejšie lietadlá kategórie UL/LSA.
O spoločnosti Shark Aero
Shark Aero je česko-slovenský výrobca lietadiel produkujúci Shark, vysokovýkonné celokarbónové ľahké lietadlo známe svojou rýchlosťou, nízkou spotrebou, dlhým doletom, pokročilými bezpečnostnými prvkami a charakteristickým tandemovým usporiadaním sedadiel.
